Vent per no perdre el tren
La comarca del Ripollès ha patit durant el cap de setmana les ventades més fortes d’ençà que es registren les dades eòliques per l’Observatori Meteorològic del Ripollès. Aquest fenomen és molest per tothom i impedeix que la comarca, en una època com aquesta, pugui acollir els visitants amb tots els serveis disponibles per fer una bona estada a la comarca. Les estacions d’esquí van haver d’anul·lar cursos i activitats i en algun cas, fins i tot, no van poder obrir les instal·lacions, com ha estat Vallter 2000. L’alcalde de Setcases lamentava que per causa del vent el poble va quedar amb molt pocs visitants.
Les ventades són fenòmens contra els quals costa posar-hi remei a banda de recomanar que la gent es quedi a casa. Aspecte que per una comarca turística, sobretot quan coincideix en un cap de setmana, perjudica. El vent ha fet mal. Sobretot perquè ha alterat de manera considerable l’activitat a una a comarca on els caps de setmana són vitals per a la seva economia. Els bombers de la Generalitat van haver d’atendre més de 20 serveis en poca estona. Visitants i estudiants es van veure privats de fer servir el tren arran d’una avaria a la catenària, per la caiguda d’un arbre. Més de sis hores sense tren, tot i que sí que cal destacar que en poca estona es van substituir els trajectes de tren pel servei d’autocar.
Aquest incident potser era completament aliè als responsables d’Adif, però no deixa de ser un element que comporta reclamar, una vegada més, una mica més de cura i estima cap a la línia ferroviària del Ripollès i La Cerdanya. Quan el tren queda afectat per algun incident previsible o imprevisible, els ciutadans es recorden que les inversions en aquesta línia no hi són des de fa molts anys, que els treballadors i estudiants que van a Barcelona, cada vegada que l’agafen no saben si arribaran a l’hora a les classes o a la feina. El Ripollès vol i necessita el tren, però en condicions. El desdoblament de via al Ripollès, potser ara no toca, però sí tenir unes instal·lacions modernes i actualitzades que evitin molts dels problemes evitables i que malauradament a la comarca no s’eviten. El tren al Ripollès és massa vulnerable. L’economia no preveu inversions però aquesta és necessària i reverteix en el servei a les persones i la dinamització econòmica. No és rendible, potser no. Però, en canvi, és un mitjà de transport que compensa el dèficit de connexió amb les grans xarxes de comunicació d’una comarca de muntanya. L’equilibri territorial suposa haver de mantenir aquests serveis i així evitar un procés de despoblament que comença a obrir llums d’alarma en algunes poblacions de la comarca. En poques setmanes iniciarem la campanya electoral per a les eleccions municipals. Tenim confiança que els candidats seran sensibles i valents davant aquesta situació, i no permetran que el Ripollès perdi el tren.
Les ventades són fenòmens contra els quals costa posar-hi remei a banda de recomanar que la gent es quedi a casa. Aspecte que per una comarca turística, sobretot quan coincideix en un cap de setmana, perjudica. El vent ha fet mal. Sobretot perquè ha alterat de manera considerable l’activitat a una a comarca on els caps de setmana són vitals per a la seva economia. Els bombers de la Generalitat van haver d’atendre més de 20 serveis en poca estona. Visitants i estudiants es van veure privats de fer servir el tren arran d’una avaria a la catenària, per la caiguda d’un arbre. Més de sis hores sense tren, tot i que sí que cal destacar que en poca estona es van substituir els trajectes de tren pel servei d’autocar.
Aquest incident potser era completament aliè als responsables d’Adif, però no deixa de ser un element que comporta reclamar, una vegada més, una mica més de cura i estima cap a la línia ferroviària del Ripollès i La Cerdanya. Quan el tren queda afectat per algun incident previsible o imprevisible, els ciutadans es recorden que les inversions en aquesta línia no hi són des de fa molts anys, que els treballadors i estudiants que van a Barcelona, cada vegada que l’agafen no saben si arribaran a l’hora a les classes o a la feina. El Ripollès vol i necessita el tren, però en condicions. El desdoblament de via al Ripollès, potser ara no toca, però sí tenir unes instal·lacions modernes i actualitzades que evitin molts dels problemes evitables i que malauradament a la comarca no s’eviten. El tren al Ripollès és massa vulnerable. L’economia no preveu inversions però aquesta és necessària i reverteix en el servei a les persones i la dinamització econòmica. No és rendible, potser no. Però, en canvi, és un mitjà de transport que compensa el dèficit de connexió amb les grans xarxes de comunicació d’una comarca de muntanya. L’equilibri territorial suposa haver de mantenir aquests serveis i així evitar un procés de despoblament que comença a obrir llums d’alarma en algunes poblacions de la comarca. En poques setmanes iniciarem la campanya electoral per a les eleccions municipals. Tenim confiança que els candidats seran sensibles i valents davant aquesta situació, i no permetran que el Ripollès perdi el tren.