L’Ajuntament de Campdevànol reclama més seguretat al tram urbà de la Nacional 260 i, de retruc, que s’inclogui també la carretera de Gombrèn. Aprofitant que fa un mes que la Direcció General de Trànsit de la Generalitat té delegada la competència per fer accions a les carreteres de l’Estat, Gent de Poble ha presentat una moció al ple en què reclama al Servei Català de Trànsit un estudi urgent de seguretat a l’N-260, a més d’impulsar-hi un nou Pla de Seguretat Viària per justificar-hi una inversió estructural del Ministeri, i la instal·lació d’un radar de velocitat.

«Hi ha hagut accidents, fa pocs dies n’han passat diversos, encara que no han estat just en aquest tram, però d’espants ja n’hi ha hagut, i de greus. Intentem fer els tràmits per poder sol·licitar aquest estudi, que en un futur permeti justificar la millora d’aquest tram, ja sigui a partir a partir d’instal·lar rotondes -crec que n’hi ha un parell que queden ben justificades- però necessitaríem aquest document per poder-ho impulsar, i això serà lent. I mentrestant, poder sol·licitar aquest radar, que a ningú li agrada, però que és la manera que no es cometin imprudències», ha explicat Jordi Coch, portaveu de Gent de Poble, grup impulsor de la moció.

Tots els grups han estat d’acord en què és necessari i l’equip de govern ha demanat que s’hi inclogui també l’impuls del projecte per a la carretera de Gombrèn que fa un any que va reclamar a Infraestructures.

«M’agradaria proposar-vos als grups municipals poder incloure en aquesta moció no tan sols l’N-260, sinó també la GI-401 perquè és una reclamació de molts veïns que ens ho recorden amb molta raó, crec que és una bona oportunitat», ha demanat l’alcalde, Oriol Lázaro.

Aquesta moció s’ha aprovat per unanimitat, com també una altra que demanava tant a l’Estat com a la Generalitat una reforma estructural del marc legal i financer dels governs locals. Concretament, la moció reclama les liquidacions del 2023, que el superàvit muncipal es pugui destinar a inversions sostenibles; que es prioritzi el contracte programa amb les entitats municipalistes per als serveis socials; que es desplegui el fons extraordinari per als Consells Comarcals o que es flexibilitzi la distinció entre transport escolar obligatori, no obligatori i el servei de menjador escolar per beneficiar les famílies que viuen en nuclis disseminats. En definitiva, que permeti l’arribada de recursos per fer amb garanties els serveis que els trasllada, com ha resumit l’alcalde de Campdevànol.

«Al final, és que s’han de prestar molts serveis a la ciutadania, la majoria acaben recaient sobre els municipis però no venen els recursos», ha sentenciat Lázaro.

«Tant de bo que es tiri endavant. Tot i això, tot i que es reverteixi, s’ha de centrar la qüestió i a través d’un bon govern, apostar per necessitats bàsiques», ha advertit el portaveu del grup d’Esquerra, Toni Riera.

Molestos per no ser considerats al nou estatut

En aquest punt, l’alcalde s’ha queixat que el nou Estatut de Municipis Rurals no inclogui municipis de més de 3.000 habitants, critica a la qual també s’ha sumat també ha fet el portaveu de Gent de Poble.

«Campdevànol n’ha quedat fora per nombre de població. A veure si ens inclouen en els pobles semi-rurals, potser. No sé en quina categoria hauríem d’entrar, però n’hem quedat fora, per tant, nosaltres hem de pressionar fort amb aquesta moció perquè necessitem tenir millor finançament, i això és una evidència», ha assegurat l’alcalde Lázaro.

«La ruralitat no només és aquell municipi més petit de 2.000 habitants i estem entrant en una dinàmica perillosa. Els municipis que som una mica més grans ens trobem amb què els criteris del PUOSC ens penalitzen, perquè beneficien a aquells municipis més petits i aquells que també són més grans, però els que estem així, que no deixem de ser municipis petits, sortim penalitzats a nivell econòmic», ha reblat el portaveu de Gent de Poble, Jordi Coch.

Sobre seguretat viària, el ple de Campdevànol també s’ha felicitat que ja s’ha posat en marxa el semàfor de Perarnau.