Renfe ha informat que aquest dilluns ha iniciat les obres de construcció de la futura Base de Manteniment a l’estació de Ripoll, amb noves instal·lacions de manteniment i reparació de trens. L’actuació, que forma part del projecte del Pla de Tallers de Renfe, contempla una inversió de 16,6 milions d’euros (IVA inclòs) i un termini aproximat d’execució de 8 mesos.

La construcció del nou taller a Ripoll no només reforçarà la capacitat operativa i de manteniment de la xarxa ferroviària a Catalunya, sinó que també generarà mig centenar de llocs de treball directes i indirectes i vol dinamitzar l’economia del municipi, contribuint a la creació de riquesa i desenvolupament del territori. Així, la  construcció d’aquest taller situarà Ripoll com una ciutat líder en el manteniment ferroviari de Catalunya, que actualment compta amb 14 centres.

Recentment, Renfe havia procedit a fer algunes modificacions del projecte, la qual cosa va suscitar l’interès de l’equip de govern de Ripoll, que s’havia pronunciat sobre altres alternatives d’emplaçament com la plana d’Ordina. Amb l’inici dels treballs a l’estació de Ripoll, l’emplaçament primerament previst, es pretén disposar de la nova Base de Manteniment de Ripoll el primer semestre de l’any 2026.

La nova Base de Manteniment de Ripoll estarà dotada d’una nau de dues vies de 210 metres de longitud que genera 4 posicions de manteniment de trens de 100 metres i hi haurà 3 vies a l’exterior del taller, una d’elles destinada al torn de rodes.

El nou taller permetrà dur a terme reparacions i revisions de curt abast als trens sense necessitat de tornar a la seva base principal, millorant així la fiabilitat del servei a Rodalies de Catalunya i els temps d'entrada i sortida dels vehicles al taller.

Una xarxa de tallers de manteniment ferroviari de primer i segon nivell

A Catalunya, Renfe Enginyeria i Manteniment compta amb 14 centres d’activitat repartits en 8 tallers al territori. A aquest, s’hi afegirà el futur nou taller de Ripoll. A tot l’Estat, la companyia suma 98 centres d’activitat: tant en tallers de primer nivell, aquells que realitzen operacions més senzilles i ràpides; com de segon nivell, amb operacions més complexes que obliguen immobilitzar el tren, a més d’altres tipus de centres especialitzats en reparació de components. A més, en el nou escenari de liberalització del transport de viatgers, aquestes instal·lacions també presten els seus serveis als nous operadors ferroviaris.

D’aquesta manera, per aquests centres passen anualment uns 360 trens per a la realització de 6.250  intervencions de manteniment de primer nivell i segon nivell, tant de vehicles de viatgers com de material motor de mercaderies.