Això és el que se n'ha extret de la reunió que han mantingut els alcaldes de Granollers, Mollet del Vallès, Puigcerdà, Vic i Ripoll, amb el secretari general d'Infraestructures del Ministeri de Foment, Manuel Niño. L'objectiu d'aquest estudi és definir les necessitats d'actuació que permetin augmentar la capacitat del tram entre Vic i Puigcerdà, així com la fiabilitat del servei que actualment no és molt elevada. A la reunió també hi ha assistit la diputada del PP al Congrés, Dolors Montserrat.

D'altra banda, s'ha analitzat el desdoblament parcial del tram entre Montcada i Vic, que ja va anunciar el conseller Santi Vila la setmana passada, que es separarà en tres fases diferents: el tram entre Montcada i Parets del Vallès, el de Parets fins a la Garriga i el que uneix la Garriga amb Vic.
Aquest any es redactarà el projecte i durant el 2016 es podrien licitar les obres i iniciar els primers trams, segons els alcaldes que han assistit a la reunió.

Els alcaldes han agraït aquest primer pas perquè aquest desdoblament implicarà una millora de la freqüència de pas amb la que es passarà a un tren cada 15 minuts, que representa 4 combois l'hora, en contraposició dels 2 que passen actualment.

Els alcaldes de la Xarxa C17 han ofert al Ministeri un document fet per l'Agrupació de Municipi amb Transport Urbà (AMTU) que proposa petites actuacions que possibiliten encreuament de combois, per millorar la freqüència i els temps d'espera. El Ministeri s'ha compromès a estudiar-ho, i ha anunciat que analitzarà la millora del tram entre Ripoll i Puigcerdà.

D'altra banda el ministeri ha previst actuacions de millora de les instal·lacions i l'accessibilitat en les estacions de: plaça Catalunya, Arc de Triomf, Sant Andreu Arenal, Torre Baró, Montcada Bifurcació, Mollet Santa Rosa, Balenyà Els Hostalets i Vic.