Els tècnics i membres dels òrgans de govern dels ajuntaments de la Xarxa C17 han participat en una reunió virtual amb la Comissió tècnica pel desdoblament de la línia R3 i el coordinador del Pla de Rodalies de Catalunya, Pere Macias, que els ha informat sobre les novetats en el projecte, concretament pel que fa a la primera fase 2020-2025. «S'ha constat que ja hi ha algunes accions en curs, que són totes accions prèvies a poder desdoblar la via. Moltes afecten a la zona del Vallès, concretament entre Parets del Vallès i la Garriga, que forma part de la primera fase del projecte», explica Jordi Munell, alcalde de Ripoll.

Les actuacions passen per la supressió de passos a nivell, canvis en els mateixos, l'allargament de les andanes i reformes a les estacions, el que ja suposarà un benefici per al Ripollès. «Si els trens es poden anar creuen en comptes d'haver-se d'esperar es va guanyant eficiència i en cas d'avaria d'un comboi tenir trams desdoblats millora el servei», afegeix.

El projecte segueix amb el desdoblament de 1.500 metres del tram de Vic en direcció sud, important per a poder guanyar temps en els encreuaments, per continuar amb el traçat entre Parets i Montcada Bifurcació, actualment una fase que es troba en negociacions amb els ajuntaments per determinar si la línia serà soterrada o s'optarà pel desviament de les vies. A banda d'una inversió de 50 milions d'euros prevista pel tram entre Vic, Ripoll i Puigcerdà. «Bàsicament va destinada a la millora de l'espai lateral de la via, algunes baranes de ponts i entrades a túnels que permeten que el comboi pugui viatjar a una velocitat superior perquè hi ha menys risc de despreniments que puguin malmetre la via», diu l'alcalde.

La primera fase inclou la unificació de les unitats de tren de la línia per millorar-ne l'accessibilitat amb combois adaptats per a persones amb mobilitat reduïda, una de les peticions que el batlle ripollès ha fet arribar als representants de la comissió tècnica, a més de sol·licitar la confirmació del termini de les obres del Túnel de Toses i la necessitat de redotar la base de manteniment d'ADIF a Ripoll, que ha perdut efectius en els darrers anys.