El Pla Director de la Bicicleta de Ripoll avança segons la previsió inicial. Ja s’han començat a executar els objectius marcats per fases, deixant completada la primera de les etapes executada el passat any 2020. En aquesta es va connectar la zona del carrer Josep Maria Pericàs i la Ronda de Castelladral amb les estacions de rodalies i autobusos, a banda de la ruta alternativa pel passeig del ferro, des de Ripoll a Sant Joan de les Abadesses. «Aquesta és la primera actuació que s’ha fet; amb senyalització horitzontal i vertical. Al carrer Progrés hi havia un problema de circulació i es va optar per la ruta alternativa del passeig de ferro per un tema de seguretat viària, perquè l’objectiu del pla és millorar la seguretat de les bicicletes i ara també d’altres vehicles de mobilitat personal», explica Maria Dolors Vilalta, regidora de Seguretat Ciutadana de l’Ajuntament de Ripoll.

Aquest 2021 començarà la segona de les fases del projecte, que preveu la connexió de barris que enllacen les rotondes del carrer Bac de Mel i la que actualment hi ha el gimnàs amb la carretera de Barcelona, per enllaçar tots aquests carrers amb el centre de la vila, a banda de connectar-ho amb la ruta del ferro. «S’ha de licitar el projecte de la segona fase i s’espera que a l’octubre ja estigui tot implantat. Hi haurà carrils bici però en algunes zones s’haurà de fer la convivència entre vehicles de quatre rodes i bicicletes. No és el que voldríem nosaltres, volem carrils únicament per a bicicletes, però les característiques del municipi ens ho impedeixen», diu Vilalta. Qui també explica que «el pressupost per aquesta segona etapa del projecte és d’aproximadament 55.000 euros, sumats als 16.000 de la primera i a una quantitat semblant prevista per a l’última».

La tercera fase, pendent d’execució per al 2022, acabaria les connexions dels voltants de Ripoll, amb les zones industrials i els polígons. La regidora explica que encara «s’ha d’acabar de mirar com quedarà el carrer Macià Bonaplata i el Pont d’Olot, perquè són dues vies d’alta circulació i ara hem de mirar com compaginem aquests dos tipus de mobilitat». Així el Pla Director de la Bicicleta es donaria per acabat.