A partir de l'11 de maig no es podran sobrepassar els 30 km/h en vies d'un únic carril per sentit de circulació, els 50 km/h en vies de dos o més carrils i els 20 km/h en les quals es disposi d'una plataforma única de calçada, sense diferenciació entre la via i la vorera. La mesura presa per la Direcció General de Trànsit pretén evitar accidents en trams urbans rebaixant-ne la mortalitat. «La gent continua anant molt de pressa i això provoca atropellaments i accidents, on la majoria són mortals. Amb aquesta minva de les velocitats la majoria de carrers que tenim a Ripoll són de doble sentit i amb un carril per banda, per tant passaran a ser de 30 km/h, el que permet reduir en cinc les probabilitats de mortalitat en un atropellament. I els trams on els carrers són a nivell amb les voreres la velocitat màxima serà de 20 km/h», explica Jaume Taboada, director de l'Autoescola Taboada.

Les autoescoles avalen aquesta modificació, ja que dia rere dia viuen l'excés de velocitat de molts dels conductors. «Tothom ens avança perquè sembla que la velocitat sigui poca, però mai ningú pensa que darrere un contenidor o un pas de vianants pot sortir una persona i no ser-hi a temps. Sí que és cert que amb la imposició dels punts s'han salvat moltes vides i evitat molts accidents perquè una cosa és que arribin les multes i anar-les pagant i l'altra és perdre els punts i que et treguin el carnet de conduir, cosa que fa falta a molta gent per treballar, llavors la recuperació de punts també és llarga», diu Fruitós Terradelles, director de l'Autoescola Freser.

La variació de les velocitats màximes a les vies urbanes no és l'únic canvi previst, la DGT està treballant perquè durant el mes de juny es pugui aprovar un altre tràmit que fa referència a l'augment de la quantitat de punts retirada en cas de cometre infraccions com utilitzar el telèfon mòbil al volant, no portar el casc o el cinturó.