La pandèmia va ser una mesura de contenció de la sinistralitat a les carreteres catalanes a conseqüència de la reducció de la mobilitat i aquesta tendència, en termes generals, ha aconseguit mantenir-se. Des del 2019, les víctimes mortals de més de 65 anys han disminuït un 50% i els accidents mortals en caps de setmana han passat de 26 en el conjunt de Catalunya en fase prepandèmia, a 12 aquest 2022. Al mes d'abril hi va haver un repic important de la sinistralitat, amb 23 morts, de manera que el Servei Català de Trànsit va iniciar un operatiu per millorar la seguretat viària. «Com que això va suposar una explosió de sinistralitat, després d'un mes de març amb molta contenció, vam veure que havíem d'actuar, de manera que amb els companys de Mossos d'Esquadra vam dissenyar un pla intensiu de control dels factors de sinistralitat i hem estat actuant des del maig fins ara a moltes vies d'especial interès per reduir la sinistralitat, com l'AP-7, però també moltes altres», explica el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel.

Al Ripollès, aquest 2022 hi ha hagut un accident mortal i set ferits greus. En la majoria, els vehicles implicats han estat de dues rodes, motos o bicicletes. «Sis de les set víctimes són persones que conduïen vehicles de dues rodes, un ciclista i la resta motoristes. Són accidents en dies feiners, per tant, sense un trànsit de cap de setmana ni grans operacions de mobilitat. Probablement són persones que utilitzen aquest mitjà de transport com a lleure, o no. I són en carreteres que no són els eixos principals del Ripollès», afegeix Lamiel.

A la comarca les vies que presenten un índex de sinistralitat més elevat són les secundàries i on els accidents es produeixen, majoritàriament, entre setmana i al matí. En aquest sentit, el departament treballa per cercar la manera de reduir la mortalitat a les carreteres del Ripollès i del conjunt de Catalunya.