Les retencions causades per la baixada de les barreres del pas a nivell de Ripoll continuen, i la preocupació és que la situació s’agreugi quan finalitzin les obres de la nova base de manteniment, perquè el volum de trens es multiplicarà per quatre respecte dels que hi ha ara. Cada vegada que un comboi ha d’entrar al taller, les barreres s’abaixen automàticament, encara que aquest no hagi de passar pel pas a nivell. El grup de Som-hi Ripoll s’ha reunit amb els responsables de la línia d’Adif i han plantejat diverses opcions que poden solucionar el problema. El portaveu del grup, Joaquim Colomer, avança que l’alternativa que té més pes és «invertir el sentit, que el maquinista baixi per l’altra banda de la base de manteniment, a l’entrada del poble, i així deixar lliure aquesta zona d’aquí».

Són entre quatre i cinc les vegades al dia que s’abaixen les barreres perquè un tren ha d’accedir al taller de manteniment amb la molèstia que això suposa per a la població. «La incidència es repeteix en diverses ocasions, perquè tots els trens que han d’entrar a la base de manteniment produeixen retencions per la baixada de les barreres del pas a nivell», concreta Colomer.

Som-hi Ripoll considera que hauria de ser l’equip de govern qui desencallés la problemàtica, però ha decidit avançar-se per posar-hi fil a l’agulla al més aviat possible. «Ho hem reclamat en més d’una ocasió, però l’equip de govern està més per altres temes i no per aquests problemes del dia a dia, però nosaltres com a oposició no volem perdre l’oportunitat de seguir treballant per Ripoll», conclou el portaveu.

De moment, les retencions generades per la baixada de les barreres del pas a nivell continuen agreujant-se al Passeig Ragull.