Comforsa ha acabat el 2021 amb beneficis: ha guanyat 2,1 milions en el millor exercici en quinze anys. Uns beneficis que s’han registrat a totes les seus. L’empresa, però, ha viscut una anualitat agredolça perquè els resultats podrien haver estat excepcionals sense el castic de l’impacte del cost de l’electricitat. L’empresa electrointensiva podria haver arribat a més de cinc milions d’euros, però els beneficis els consumia la factura elèctrica.

El director general de la companyia, Reca Vidiella, posa d’exemple els darrers tres mesos de l’any: «Comforsa va fer cada mes un resultat positiu excel·lent, que de vegades no ho havia fet ni en tot un any, el guany se l’emportava la companyia directa». D’aquesta manera, assegura que «hem estat l’octubre, el novembre i el desembre treballant per la companyia elèctrica de referència».

Un sobrecost que rebaixa les previsions d’inversions que l’empresa podrà arribar a fer. Tot i això, en els darrers anys s’han fet inversions per valor de 21 milions d’euros. Els resultats positius són fruit la feina endegada fa quatre anys amb l’arribada de Vidiella al capdavant de la companyia. S’han optimitzat els processos i s’ha millorat els marges comercials. Un dels reptes de futur, però, és ser pol d’atracció per a professionals qualificats.

Per al 2022 preveuen un augment de la facturació del voltant del 14%, cosa que suposaria arribar als 78 milions d’euros. La incertesa, però, és el resultat: si el cost energètic continua amb tendència ascendent, podria suposar un nou daltabaix en les previsions. Per altra banda, es vol presentar un pla industrial a la Generalitat per ser més competitius respecte dels competidors: «Hem d’asseure’ns amb el propietari per dir-los que aquesta empresa necessita totes aquestes inversions, a tres o quatre anys, per millorar la seva competitivitat, assegurar i retenir els clients que té que són molt important i mirar de capturar-ne de nous», subratlla Vidiella, qui afegeix que «necessitem posicionar-nos en el futur». Així, es vol potenciar el departament comercial per poder accedir al sector ferroviari com un nou nínxol de mercat.