La construcció d’un telecabina entre Setcases i la zona de les Marmotes és la peça principal del projecte Vallter 365. Aquestes actuacions són considerades estratègiques per garantir la viabilitat de l’estació de muntanya que perd diners cada any. Per exemple, el 2021, any afectat per restriccions de la pandèmia, les pèrdues van ser d’un milió d’euros. Una situació econòmicament insostenible i que aquesta inversió pretén redreçar.  De fet, les estimacions són que obrint l’estació tot l’any es passaria de 50.000 visitants anuals a més del doble, uns 120.000. Obrir tot l’any també ha de servir a la viabilitat, ja que l’estació està limitada per poder créixer més en època d’esquí per temes també orogràfics.

El pressupost previ que contempla és de gairebé 34 milions per fer les diferents actuacions. D’aquests, 26 milions són per fer el telecabina que ha de sortir de la cota 1.500 de Setcases fins als accessos de l’estació  i que enfili fins a les Marmotes, a 2.500 metres. D’aquesta manera, a banda de buscar la viabilitat econòmica, es descarbonitzaria el trànsit rodat a l’àmbit del Parc Natural de les Capçaleres del Ter i el Freser. Segons les estimacions d’FGC, això suposaria reduir la petjada ambiental en 1.368.000 quilos de diòxid de carboni anuals.

D’altra banda, que el telecabina sigui el principal accés a Vallter, permetrà que l’actual carretera passi a ser un port de muntanya gairebé exclusiu per a ciclistes. El ferm seria una via de servei per a vehicles autoritzats com treballadors o ramaders de la zona. Els actuals aparcaments tornarien a ser zones verdes i desapareixeran com a tals.

Tenen tots els detalls a l’edició d’aquest dijous del setmanari el Ripollès.