Durant el 2023, la Ruta del Ferro i del Carbó va registrar el pas de 37.402 persones a peu i de 38.800 en bicicleta, unes dades que la situen com la segona via verda amb més usos de tota la Demarcació de Girona. L’increment d’usuaris, però, és una tendència que no és única del Ripollès, sinó que s’ha pogut observar arreu del territori, «a peu són un 57% i en bicicleta un 43%» detalla el president de Vies Verdes, Quim Roca. Una via, que quan pot estar més freqüentada és «dissabtes i diumenges, el cap de setmana, està claríssim», al que afegeix com «els mesos d’hivern baixava molt la freqüència, i ara, ja a partir del mes d’abril s’allarga durant tota la primavera, estiu i ja fins al mes d’octubre. Per tant, entrant la tardor també hi ha molta utilització dels diferents trams de via verda». 

L’increment de l’ús de les Vies Verdes ve arran dels diversos components que aglutinen: turístics, culturals, patrimonials, esportius, gastronòmics... És per això que cada vegada hi ha més peticions per tal que aquestes vies verdes tinguin presència als municipis amb un mínim entorn natural, «cada vegada ens estem trobant que hi ha més ajuntaments que ens demanen, ja que s’arregla la carretera, si és possible que hi hagi un tram de via verda que uneixi dos pobles, o un veïnat i un poble. Cada vegada crec que com a societat ens estem conscienciant que la mobilitat sostenible és més important i del paper que tenen les vies verdes en aquesta mobilitat quotidiana».

Al Ripollès, a hores d’ara, s’estan duent a terme obres per fer arribar la Via Verda fins a Setcases, ara en el tram de Llanars a Vilallonga, i també Ribes de Freser vol poder comptar amb un tram de via verda que connecti el seu nucli urbà amb Campdevànol.