Membres del Govern del Consell Comarcal del Ripollès ha tornat a carregar contra el funcionament de la R3 i realça el model de transport públic català. En una roda de premsa en el marc de la Setmana Europea de la Mobilitat, han volgut reafirmar la seva aposta pel transport públic, tot i lamentar el mal funcionament de la línia de tren R3, que actualment encara depèn de Renfe i altres empreses vinculades a l'Estat.

«El que no pot ser és que hi hagi una R3 amb els problemes que té i que genera desconfiança», assenyala Sergi Albrich, destacant que «quan passa això, els usuaris deixem el tren i anem a altres alternatives». En aquesta línia, apunta que si s’aconsegueix oferir un transport públic amb una  alta eficiència i freqüència, l’usuari «tendeix a la comoditat, i la comoditat és el transport públic». Com a coordinador de l'Àrea d’Hisenda, Habitatge i Mobilitat del Consell Comarcal del Ripollès, Albrich subratlla que l'ens comarca «volem ser actors per promoure i millorar el transport públic de la comarca».

La vicepresidenta primera del Consell, Chantal Pérez, per la seva banda, va afegir que «per anar de Ripoll a Barcelona no havia tingut problemes, més enllà que a vegades pots estar molta estona per anar i tornar, però és un temps que pots aprofitar». Pérez també lamenta les dificultats de viure sense carnet de conduir: «Me’l vaig treure fa quatre anys, i jo pensava que no ho hauria de fer mai perquè no em pensava que al segle XXI hi havia un sistema de trens igual que el del segle XIX». A més, critica que el servei de la R3 continua igual que quan ella n'era usuària habitual: «No t’informen absolutament de res, suprimeixen trens, no hi ha aire condicionat...»  i assenyala el bus com una bona alternativa que la gent de la comarca no coneix prou i que funciona amb més eficiència i freqüència que no pas el tren.