El Ripollès ha estat la comarca amb més validacions des de la seva integració tarifària al nucli de l’ATM de Barcelona, per davant del Berguedà i el Solsonès. La setena corona va entrar en funcionament l’1 de juliol. S’han fet 268 usos fins aquest divendres i la majoria són de 7 zones. «Els títols que més s’han utilitzat són els títols de la T-Usual», explica Manuel Valdés, director general de l’ATM Barcelona. La llista la continuen, «en segon lloc, la T-Casual i en principi, hi ha alguns altres títols com la T-Jove que també s’han començat a utilitzar». Segons detalla Valdés, «molts dels títols que esteu començant a gaudir amb la T-Mobilitat estan bonificats al 50%», com per exemple aquells que es fan servir «de forma més freqüent» i que són, «la T-Jove o la T-Usual en totes les seves modalitats estan bonificades», sentencia el director.

Pel que fa a la integració a l’ATM Girona suposarà poder viatjar en transport públic entre qualsevol punt de les comarques gironines amb un únic títol multiviatge. Això suposa l’aparició de títols com la T-10 o la T-Jove de fins a 4 zones, que permeten la intermodalitat en 7 comarques. El Consell d’administració de l’ATM ja ha aprovat el projecte d’integració i ara s’han de seguir els passos. Per a fer-ho possible, el Ripollès haurà d’abonar 72.000 euros al consorci, a través dels ajuntaments. El que equival a 2,8 euros per habitant. Això és una acció voluntària i cada corporació haurà de determinar si s’hi vol adherir. «És una inversió en aquests moments, però també és una inversió futura. Estem intentant fidelitzar usuaris del transport públic», diu Marian Arjona, Gerent de l’ATM de Girona. L’objectiu d’aquest projecte és «intentar promoure hàbits de mobilitat sostenible i de descarbonitzar», detalla Arjona.

Durant el ple d’alcaldies celebrat el passat dimarts, l’alcalde de Molló, Josep Coma, va demanar si a banda de la integració tarifària amb Girona, també hi pogués haver una integració de les línies de transport. «Hi ha municipis que tenim una oferta de transport molt limitada», exposa Coma i continua, «participar en el consorci de la mateixa manera que ho fan municipis on passa un autobús cada hora, ens sembla una mica exagerat», comenta l’alcalde mollonenc. El Ripollès és la comarca de Girona amb més transport a demanda per habitant. Els ripollesos, per viatjar dins dels límits de la comarca, poden escollir els abonaments que consideren més avantatjosos. «Us hem de dir que sou uns privilegiats, d’acord que la gent es pot fer un embolic, però teniu accés a l’ATM de Barcelona i tindreu accés, si ho considereu adient, a l’ATM de Girona», comenta novament Marian Arjona. En aquesta línia, i com avança Arjona, «les persones que viuen en qualsevol municipi del Ripollès podran triar i tindran l'opció de triar i accedir als dos serveis».

Les dues integracions conviuran fins que la tecnologia permeti integrar tota Catalunya sota una mateixa autoritat del transport.