Què significarà el traspàs de Rodalies a la Generalitat? Més enllà del que diuen els mitjans de comunicació poca cosa se sap. És el moment que tots els col·lectius, polítics, socials i ciutadans, demanin concrecions perquè, des del territori en general i també des del Ripollès, es trametin idees i neguits a fi que el servei i la mobilitat dels ciutadans del Pirineu es tinguin en compte. En aquesta tasca s’ha de reconèixer i destacar els treballs de l’Oficina Tècnica per l’R3 (OTR3) de Vic. Per molt que és important el pes de l’àrea metropolitana s’ha d’insistir que Catalunya va més enllà d’aquest conglomerat.

Darrerament, El Ripollès Existeix! ha participat en algunes de les reunions que tenien l’objectiu de conèixer i opinar sobre el tema. Els proppassats 12 i 16 de novembre va assistir a reunions a la Garrotxa i a Barcelona, respectivament. La trobada de la Garrotxa va ser interessant pels temes tractats i per la presència, entre d’altres, del coordinador del Pla de Rodalies de Catalunya, Pere Macias. Aquest va començar la seva intervenció citant a Louis Armand –responsable, a mitjans del segle XX, dels ferrocarrils francesos- tot dient “El ferrocarril serà el transport del segle XXI, si és capaç de sobreviure el segle XX”. De la reunió s’han de destacar dos temes: L’aposta per fer arribar la doble via fins a Torelló i crear així una estació ferroviària Garrotxa/Osona que doni servei a 150.000 habitants d’aquestes comarques i millori el servei al Ripollès. Aquesta actuació també permetria augmentar la freqüència de trens fins a Ripoll i Puigcerdà. L’altre tema que es va plantejar va ser la necessitat de reivindicar la importància de l’R3 com una part del ferrocarril internacional que connecta Barcelona amb París per Puigcerdà.

És necessari estar present en tots els fòrums que es parli del traspàs de Rodalies, si es vol que es tinguin presents les necessitats de transport del Ripollès, la Cerdanya i de tot el Pirineu

De la reunió a Barcelona, a la seu del Departament de Territori de la Generalitat, poca cosa es pot dir. L’acte es va convocar com “El futur de Rodalies”. Aquest títol va portar a El Ripollès Existeix! a ser-hi present. La sessió va ser realment sobre “El futur de rodalies metropolitanes”. De poca cosa va servir anar-hi. Els responsables de comunicació haurien de ser més curosos a publicitar un acte a fi d’evitar confusions.

És necessari estar present en tots els fòrums que es parli del traspàs de Rodalies, si es vol que es tinguin presents les necessitats de transport del Ripollès, la Cerdanya i de tot el Pirineu. No s’ha d’oblidar que s’ha entrat en un canvi d’època denominat Emergència Climàtica. L’Acord de París (signat per 195 estats) té l’objectiu de reduir les emissions dels gasos d’efecte hivernacles i limitar l’augment de la temperatura a +1,5°C. Més recentment “El Pacte Verd Europeu” ha fixat per a l’any 2050 assolir la descarbonització. Això comportarà fomentar el transport ferroviari (els gasos d’efecte hivernacle del tren són molt inferiors al dels avions i els automòbils). Amb aquest horitzó, el Transpirinenc a Tolosa de Llenguadoc per Puigcerdà podria experimentar un important impuls a causa de la supressió dels vols de curt recorregut, com ja s’està implantant a França. L’any 1990 Espanya i França havien arribat a un principi d’acord per establir aquesta connexió ferroviària amb trens Talgo. Un projecte interessant per l’Europa Verda.