Fa uns dies el Centre d'Estudis Comarcals del Ripollès va celebrar la 1a Jornada sobre Patrimoni Ferroviari del Ripollès. Tant l'assistència com el tractament mediàtic mostren que l'interès pel tema és important.

La jornada va servir per conèixer com diferents pobles gestionen, preserven i difonen el seu patrimoni ferroviari. Totes les ponències van ser interessants, però cal ressaltar la del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, on han convertit el patrimoni ferroviari en un motor dinamitzador econòmic i cultural.

Les productores, tant de televisió com cinematogràfiques, lloguen els seus elements ferroviaris -màquines elèctriques o de vapor i vagons d'època- per a les seves produccions. També, gràcies a la ponència de Móra la Nova, es va poder veure com s'ha recuperat la màquina de la sèrie 1000, després que l'Ajuntament de Sant Joan de les Abadesses la rescatés del rovell que se l’estava menjant en un racó de l'estació de Ripoll.

La majoria de pobles i ciutats procuren que els visitants, en arribar-hi, trobin un escenari amable que els convidi a visitar la ciutat. Una modalitat de turisme cada vegada més important és el turisme cultural, que convida a descobrir elements lligats al passat industrial, ferroviari i fabril del poble. Això es pot veure en pobles veïns de Ripoll, com Sant Joan de les Abadesses o Manlleu, entre d'altres.

Ripoll té un important patrimoni ferroviari que caldria posar en valor per convertir-lo en un atractiu de la vila i un element per a la seva promoció turística.

L'Ajuntament de Ripoll té abandonat, i en un estat ruïnós, aquest patrimoni. El conjunt del dipòsit per a locomotores i la rotonda ferroviària -tots dos de propietat municipal- és la primera imatge de Ripoll que rep el visitant en arribar a l'estació d'autobusos. La visió d'aquest escenari és deprimida i la benvinguda, gens amable.

Ripoll té un important patrimoni ferroviari que caldria posar en valor per convertir-lo en un atractiu de la vila i un element per a la seva promoció turística

Respecte a aquest tema, un escrit aparegut en un periòdic nacional deia:
“El dipòsit per a màquines de vapor i les cotxeres de quatre estances o dipòsit de locomotores, així com la placa giratòria on les màquines canviaven de sentit de circulació -una de les poques que es conserven a Catalunya-, estan ubicades davant de l'estació d'autobusos. Totes aquestes instal·lacions mostren la negligència i la poca sensibilitat de l'Ajuntament de Ripoll a l'hora de preservar i estimar un patrimoni d'interès inqüestionable.”

La informació que s'ha pogut recollir mostra que anteriors equips de govern havien iniciat accions per revertir aquesta situació. Van sol·licitar subvencions i es van posar en contacte amb entitats privades sensibles amb la història del ferrocarril.

Actualment, la dedicació de l'alcaldessa de Ripoll als afers de la vila és mínima; la major part del seu temps el dedica a la promoció del projecte polític d'Aliança Catalana arreu del país. Ripoll no rep la seva atenció i queda en un segon pla.

Un exemple, entre d'altres, és que durant els dos anys de mandat no s'ha fet cap gestió per revertir aquesta mala imatge de la vila.

El benestar dels ciutadans de Ripoll s'assoleix gestionant els seus problemes als departaments de l'Estat o de la Generalitat, que poden aportar idees i recursos. Per a la gestió de l'Ajuntament de Ripoll i la solució dels problemes de la vila, de res serveixen els sermons ni els discursos malhumorats.