En el desenvolupament de les ciutats, els interessos són més evidents si mires els resultats  que si analitzes la gestió del seu creixement. Ni els documents de la tramitació del planejament, ni el debat polític,  ni l’anàlisi econòmic d’una operació urbanística són tan aclaridors com l’observació del resultat final.
 
En el cas de la Preparació Tèxtil s’evidencia clarament que en la planificació feta, prevalen els interessos privats per sobre dels públics. En el plànol adjunt es mostra com tota l’actuació està dissenyada en funció dels interessos del Centre Comercial Mercadona. Com es pot veure, es crea  una xarxa de recorreguts (vialitat) que solament es justifica per donar la màxima accessibilitat al centre comercial. Fins i tot la parcel·lació feta, respon únicament a les necessitats d’aquest supermercat.
 
Qualsevol creació d’un nou barri ha de tenir present la seva integració amb la resta de la ciutat. Això s’aconsegueix fent que la xarxa de carrers del nou barri tingui continuïtat amb la ja existent.

Els vials moren en cul de sac davant de la parcel·la del Centre Comercial o, fins i tot, es fiquen a dins del seu aparcament.  El vial de circulació principal, que és  veritablement un  aparcament a cel obert, fins i tot es desvia per poder fer que la parcel·la de Mercadona tingui la forma desitjada.

El plànol que adjunto és el planejament vigent, modificació feta del POUM a gust de la propietat dels terrenys. Sobre aquesta planificació he marcat un esquema de vialitat que considero raonable per tal que el nou barri de 189 habitatges no esdevingui marginal, poc accessible i totalment desvinculat de l’actual barri de la Ctra. de Barcelona. 
 
Normalment els vials són públics  i en tot cas es per medi d’una concessió que els Ajuntaments permeten l’aprofitament del seu subsòl. En el nostre cas els aparcaments  i els espais lliures privats del centre comercial ocupen el que tindrien de ser vials.
Diuen que ja es crearan unes servituds per poder passar les persones. Realment el mon al revés.